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　　記者昨天從中國路橋網(wǎng)獲悉，國家高速青銀線青島至濟(jì)南段改擴(kuò)建工程環(huán)境影響評價(jià)第一次公示發(fā)布，建設(shè)單位為山東高速股份有限公司，工程估算總投資約281.7億元，建設(shè)總工期為42個(gè)月。濟(jì)青高速公路北線將由雙向四車道拓寬為雙向八車道，緩解目前的交通擁堵狀況。

　　高速公路寬度擴(kuò)至42米

　　據(jù)介紹，國家高速青銀線青島至濟(jì)南段改擴(kuò)建工程是山東省橫貫東西的公路大動(dòng)脈。起點(diǎn)是青島市主線收費(fèi)站，終點(diǎn)是濟(jì)南市零點(diǎn)立交。整個(gè)路線呈西東向至濰坊以后稍向東南，全長約309.2公里，橫穿山東中部的17個(gè)縣（市、區(qū)），連接了五條國道、十五條省道。濟(jì)青高速公路由青銀線和濟(jì)廣線相關(guān)路段組成，其中青島（青島主線新收費(fèi)站）至唐王樞紐段為青銀線，路線長約287.3公里；唐王樞紐至零點(diǎn)立交段為濟(jì)廣線，路線長約21.9公里。

　　青銀線青島至濰坊（涌泉樞紐）段擬按設(shè)計(jì)速度120公里/時(shí)、雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)建，采用“兩側(cè)拼寬為主、單側(cè)分離為輔”的加寬方式，整體式路基寬度為42米；青銀線濰坊（涌泉樞紐）至濟(jì)南（唐王樞紐）段擬采用設(shè)計(jì)速度公里、雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)建，采用“兩側(cè)拼寬為主，單側(cè)分離加寬、單側(cè)拼寬為輔”的加寬方式，整體式路基寬度為42米；濟(jì)廣線唐王樞紐至零點(diǎn)立交段擬采用設(shè)計(jì)速度120公里/時(shí)、雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采用“兩側(cè)拼寬為主，兩側(cè)分離為輔”的加寬方式，整體式路基寬度為42米。

　　沿線新建7座互通立交橋

　　全線路基土石方數(shù)量1927.4萬立方米，路基路面排水6464.7百立方米，路基防護(hù)1735.8百立方米，新增路面約6652千平方米，老路罩面約4188千平方米。需改擴(kuò)建特大橋2座，橋長約2803米；大橋15座，橋長3993米；中橋24座，橋長約1609米；小橋91座，橋長1745米；涵洞542道；互通立交32處（新建7處，改建25處）新增永久占地約1068.2公頃。

　　本次環(huán)評將進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價(jià)，分析區(qū)域環(huán)境影響源，通過現(xiàn)狀評價(jià)明確現(xiàn)有項(xiàng)目的主要環(huán)境問題。通過建設(shè)項(xiàng)目工程分析，明確各主要污染物，并提出相應(yīng)的減緩污染影響措施。對擬建項(xiàng)目建成后對環(huán)境的影響進(jìn)行預(yù)測分析與評價(jià)。

　　號召公眾參與，提出環(huán)境管理與環(huán)境監(jiān)測計(jì)劃，征求建設(shè)項(xiàng)目沿線居民、關(guān)心本項(xiàng)目建設(shè)的公眾意見和建議，包括對工程建設(shè)所持的態(tài)度；重點(diǎn)關(guān)心的工程實(shí)施過程中可能存在的環(huán)境問題；對該工程環(huán)保方面的建議與要求等內(nèi)容。在本次信息公示后，公眾可通過電話、傳真、信函或者面談等方式發(fā)表關(guān)于該工程及環(huán)評工作的意見看法。建設(shè)單位將認(rèn)真考慮公眾意見，并在環(huán)境影響報(bào)告書中附具對公眾意見采納或者不采納的說明。

　　據(jù)了解，目前濟(jì)青高速北線的車流量已經(jīng)達(dá)到超飽和狀態(tài)，路段平均行車速度只能跑到80公里/小時(shí)，而且因?yàn)檐嚵髁看螅黝惤煌ㄊ鹿什粩喟l(fā)生，嚴(yán)重影響道路交通安全。

　　記者 張譯心

　　 [編輯: 葛飛]