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　　記者19日探訪獲悉，全長3.5公里的新冠高架路，已經(jīng)完工過半。剩余橋體主要位于渤海路、跨鐵路部分和昌樂河兩岸。由于剩余部分需要跨鐵路施工，春運(yùn)期間為確保鐵路安全需全面停工。據(jù)悉，新冠高架路全線共設(shè)置四對上下行匝道，預(yù)計(jì)年內(nèi)可實(shí)現(xiàn)主線通車。

　　跨鐵路施工先搭防護(hù)棚

　　1月19日上午，記者來到正在緊張施工的新冠高架路現(xiàn)場，從莘縣路沿著新疆路一路向北，新冠高架路南端部分的橋體施工基本已經(jīng)結(jié)束。

　　“整個(gè)工程分為53聯(lián)橋體施工，目前已完成澆筑27聯(lián)，正在進(jìn)行剩余的26聯(lián)施工。”上述負(fù)責(zé)人介紹，剩余橋體主要位于渤海路、跨鐵路部分和昌樂河兩岸。“目前施工難度最大的屬于跨鐵路施工部分。”這位負(fù)責(zé)人介紹，新冠高架路需要上跨膠濟(jì)鐵路，高峰時(shí)段幾乎每5分鐘就有列車經(jīng)過。據(jù)悉，從普集路向北至昌樂河，新冠高架路將跨越三段鐵路，每天可供施工時(shí)間只有兩個(gè)多小時(shí)，還必須在凌晨24時(shí)至3時(shí)進(jìn)行。“跨路施工過程中哪怕是掉下一小塊兒渣土，都可能對鐵路帶來極大安全隱患。”這位負(fù)責(zé)人說，因此跨鐵路施工部分必須搭設(shè)防護(hù)棚。

　　春運(yùn)期間跨鐵路施工暫停

　　記者獲悉，即使搭設(shè)了防護(hù)棚，在春運(yùn)期間為確保鐵路運(yùn)營暢通，跨鐵路施工部分也要暫停。

　　除了跨鐵路施工外，電力入地和輸油管線遷改等，也都是制約該項(xiàng)目施工的難點(diǎn)問題。“高架橋沿線原本有許多電線桿，高壓線距離橋面最近的只有3米，為了保障施工安全，必須要將高壓線下地或遷移。”據(jù)施工人員介紹，尤其是位于整個(gè)高架橋中間地段、緊靠鐵路的35千伏高壓線，串起了小港、云南路、貴州路等幾處變電站，可謂“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，會對很多居民的供電造成影響。在多方協(xié)調(diào)和努力下，直到去年10月份才順利實(shí)現(xiàn)高壓線“入地”。

　　另外，隨著工程的不斷推進(jìn)，新疆路高架快速路工程的亮化工程日前也已經(jīng)公開招標(biāo)。計(jì)劃亮化道路全長約4.11公里。

　　40分鐘車程有望降至5分鐘

　　由于目前新冠高架路尚在建設(shè)，從膠州灣隧道開往青島的車輛，要想駛?cè)?a href="http://so.www.aiborain.com/search?q=%E7%8E%AF%E6%B9%BE%E8%B7%AF" target="_blank">環(huán)灣路，需經(jīng)由目前的冠縣路、新疆路、青海路、孟莊路，經(jīng)杭州路立交橋中轉(zhuǎn)后，繞行至八號碼頭處，在駛?cè)氕h(huán)灣路。在早晚高峰時(shí)段，這段路程基本上要耗去近40分鐘。而一旦新冠高架路建成通車，車程有望降至5分鐘以內(nèi)。此外，為加強(qiáng)新疆路高架快速路與沿線地塊的聯(lián)系，工程全線設(shè)置四對上下行匝道：小港二路匝道、渤海路匝道、昌樂路匝道、杭州支路匝道。屆時(shí)，沿線地面道路的通達(dá)性也將得到大幅提升。記者 馬正拓

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 王好]