核心提示：城市的發展離不開完善的交通路網。近年來，青島西海岸迎來交通領域的建設高峰期，多個重點工程正如火如荼的建設中。繼連接青黃的地鐵1號線通過環評的信息發布后，近日，市環保局再一次公布了讓西海岸欣喜的消息：黃島新區首條城鐵分三期建設，一期今年開工。今后，西海岸交通除了港口、隧道、高速公路，還會有城際軌道、高速鐵路、地鐵，一條六維交通網正在編織而成，“港鐵遂橋”時代將逐步實現，西海岸正打造一張四通八達的“大交通網絡”。

　　

　　

　　據悉，自黃島新區批復后，黃島區相關部門相繼根據新區的戰略定位，進一步優化軌道交通線網，使之與新區的戰略地位相適宜，助力新區發展。同時，新區的快速發展也會拉動軌道交通的建設進度，雙方互相促進。按照青島市軌道交通總體規劃，未來將有5條軌道交通線路穿越黃島新區，分別是地鐵1號線、地鐵2號線、地鐵6號線、城軌3號線、城軌2號線，將呈現出"兩橫兩縱一半環"的布局。“兩橫兩縱一半環”的規劃布局將串聯起整個黃島新區的軌道交通布局，解決城市擁堵問題，引領黃島新區的城市發展。

　　近日，備受市民關注的黃島新區軌道交通工程又有了新進展，城軌3號線項目已開始環評。根據環評報告，黃島新區軌道交通工程將分三期建設，其中一期為井岡山路站（含）-大珠山站（含）工程投資百億今年開工。西海岸軌道交通的建設一直備受市民關注，作為黃島未來交通的大樞紐，城軌3號線、M1、M6號線不但將起到黃島人口集散的作用，更為重要的是，伴隨著城市軌道交通的大交通發展，黃島的商業地產也將駛入軌道，發展空間不可小覷，而作為三者重要支點的井岡山路愛都匯購物中心，占據財富洼地，更是有如一只看得見的財富杠桿，將商業價值與交通價值撬升至新的高度。未來，消費的人、過路的人、吃喝玩樂的人、來黃島旅游的人、商務休閑的人…他們都將被地鐵帶到了愛都匯購物中心。可以想象，當這些客流進入愛都匯購物中心并充分激活欲望的時候，就像如同進了一個消費榨汁機，每一平米都在源源不斷創造著人民幣，沿線的商業發展更是充滿無限的升值空間，黃島城市軌道交通的發展不斷放大西海岸現有商業中心的輻射半徑，吸引更遠距離的消費者前來購物或消費。

　　

　　但是事物往往都有兩面性，城市軌道交通的快速發展如同一把“雙刃劍”，在給周邊項目帶來海量客流的同時，也會送走一定的客戶群。面對在運營中有可能出現的問題，愛都匯前期不斷向港式購物中心學習和吸取經驗，找準自身定位，打造黃島首家樂享港式購物中心，為以后的運營發展做足“作戰”準備。

　　

　　為了更好的了解消費者需求，愛都匯購物中心在打破過度依賴利群、佳世客、經營模式傳統等弊端的條件下，前期考察到開發區體驗式、一站式綜合商業尚屬空白，抓住黃島區消費群體以家庭兒童為主的契機，引進國際化運營管理模式，借鑒港式購物中心業態模式，以港式樂享體驗式為出發點，融入港式建筑設計的靈感、采用港式購物中心的業態分布、跟隨香港招商品牌，以消費者需求為導向，打造集時尚購物、餐飲、休閑、娛樂、社交等多元化功能為一體的具有“港式”特色的體驗購物中心，在西海岸商圈逐漸形成差異化競爭的格局。未來在這里，不僅有服飾等港式品牌專柜，還有電影院、咖啡館、超市等，相約在這里，朋友們能在一起消耗大半天甚至一整天時間，看完電影下樓就有吃飯的地方，吃完飯就能接著逛店，最后還能從地下超市購物。而對于家庭成員來說，一站式購物中心將給兒童提供一個區域，有幼教類的店鋪、也有兒童服裝店、游樂場，家長不用再特意找地方帶孩子玩耍。

　　地鐵、城軌、高速鐵路等等，這些在黃島“未曾謀面”卻期待已久的交通工具，已成為影響青島西海岸城市發展的新要素。每一個站點的設置，都將輻射帶動區域商業發展，類似北京、上海等城市中的地鐵商業中心未來也或將在黃島出現。屆時，西海岸商業布局將不再只有傳統“兩大商圈”，如愛都匯港式購物中心的許多新型商業集聚地將出現，而商業模式也將愈發多元。　　

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