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濟青高鐵預計明年開工 終點在青島站而非北站(圖)

2013-12-27 11:21   來源: 青島晚報 手機看新聞 半島網 半島都市報

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  全省鐵路建設領導小組工作會議日前發布消息稱,濟青高鐵的線位走向已經確定,具備了向國家報送項目建議書的條件,啟動建設濟青高速鐵路,加快推進濟青高鐵項目,已提上議事日程。三選一的線路方案擬定經淄博、濰坊進入青島,起止站點是從濟南新東站至青島站,力爭明年底開工。

  三種方案中北線最具優勢

  該會議介紹,濟南至青島高速鐵路(含濰坊至萊西高鐵),將構建濟南至青島1小時、濟南至煙臺、威海2小時交通圈的高鐵快速通道。今年下半年,我省開展了濟青高鐵項目的前期工作。濟青高鐵最初擬定了利用既有線方案、北線方案(途經淄博、濰坊)和南線方案(途經淄川、臨朐、安丘、膠州)三套方案。其中,如果利用膠濟客專既有線方案,不具備提速條件,被率先放棄;沒有選擇先前呼聲頗高的南線方案,主要是該路線中段的淄博、濰坊線路位置偏南,距離城區遠,不利于吸引客流,而且淄博南部存在煤礦采空區地址隱患;選擇北線,主要是該線路距離沿線城市較近,有利于吸引客流,且避開了山區,有利于沿線物業開發。

  終點設在青島站而非北站

  通過對三種方案的綜合比較,最終確定為北線方案(途經淄博、濰坊)為推薦方案,線路走向是從濟南樞紐濟南東新客站引出,經淄博、濰坊、膠州,進入青島樞紐紅島站,然后經青島北站至青島站。線路全長約327公里,其中新建線路305公里,按照350公里/時的標準建設。記者注意到,在站點設置上,青島方面建議將終點站設在青島站而不是青島北站。據鐵路人士介紹,這是因為青島站預計至少可以使用20年。

  濰萊高鐵將取線平度萊西

  會議介紹,青連鐵路下個月可以獲得國家發改委的批復。至此,我省“十二五”規劃項目將全部獲得批復。明年,青煙威榮城際鐵路等一批重大項目將建成通車,長期以來困擾煙臺、威海的鐵路快速出行問題將得到緩解。2015-2016年,青連鐵路等項目建成通車后,全省鐵路將形成“四縱四橫”的運輸格局。

  濰萊高速鐵路作為山東省內規劃的 “三橫”中通道的重要組成部分,將取線平度、萊西。目前,濰萊高鐵項目正在編制研究方案,計劃年底前完成。

  記者 張譯心

   [編輯: 李鵬]

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