濟萊高鐵的開通,結束濟南市萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)不通高鐵歷史。

文/圖　半島全媒體記者　馬正拓

12月30日10時38分,G9230次首發(fā)動車組列車從雪野站開出,標志著濟南至萊蕪高速鐵路(以下簡稱濟萊高鐵)正式開通運營。這是我國首條時速350公里的市域高鐵,也是省會濟南“米字形”高鐵網的重要組成部分,通過濟南東站與石濟高鐵、濟青高鐵連通,接入全國高鐵網,結束濟南市萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)不通高鐵的歷史,濟南至萊蕪最快運行時間42分鐘。

濟萊高鐵位于山東省濟南市境內,線路起自濟南東站,途經濟南市章丘區(qū)、萊蕪區(qū),終于鋼城區(qū)鋼城站。線路全長117.49公里,全線共設濟南東、歷城、章丘南、雪野、萊蕪北、鋼城6座車站,設計時速350公里。開通運營初期,鐵路部門安排開行動車組列車4對、高峰線列車1對,分別為濟南東至鋼城G5371/G5372次、G5373/G5374次、G5375/G5376次、G5377/G5378次,G9325/G9326次高峰線列車。

濟萊高鐵也是全國首條由市級投資平臺建設的高鐵項目,于2019年9月開工建設,2022年9月開始聯(lián)調聯(lián)試。項目建設過程中,濟南軌道交通集團會同各參建單位,堅持精益求精、安全至上、彰顯特色的理念順利完成建設任務。項目開通運營前,鐵路部門協(xié)助建設單位把好工程質量關,精心組織相關單位,嚴格各項規(guī)定和標準,對濟萊高鐵各專業(yè)設備進行了檢測、驗收。最終,該項目通過安全評估,滿足高速鐵路安全穩(wěn)定運營要求,具備開通運營條件。

濟萊高鐵是山東省會濟南“米字形”高鐵網的重要組成部分,通過濟南東站與石濟高鐵、濟青高鐵連通,接入全國高鐵網,結束濟南市萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)不通高鐵歷史。建成通車后,將進一步完善山東省會濟南“米字形”高鐵網結構,便利沿線群眾出行,對于全面加快建設交通強國山東示范區(qū),打造“軌道上的山東”,促進省會經濟圈一體化發(fā)展,均具有十分重要意義。

根據規(guī)劃,濟萊高鐵未來將延伸到臨沂,被稱作“濟萊臨”高鐵,而臨沂是京滬高鐵二線的重要站點,站點設在既有的臨沂北站,因此,未來的“濟萊臨”高鐵,也是京滬高鐵二線和濟南的聯(lián)絡線。此外,濟萊高鐵未來還將連接青島經萊蕪、泰安到聊城的魯中高鐵通道,可以借助魯中高鐵、京滬高鐵二線青島連接線直通青島西海岸。因此,濟萊高鐵具有“破圈”功能,是“省會經濟圈”和“魯南經濟圈”之間的重要連接線路,對于加強濟南和臨沂、日照、青島西海岸的連接十分有益。