風(fēng)口財(cái)經(jīng)首席記者 李紅梅

　　青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)將于8月12日轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，目前正進(jìn)行設(shè)備測(cè)試、運(yùn)行演練等準(zhǔn)備工作。在此前的公眾開(kāi)放活動(dòng)中，約11萬(wàn)人次實(shí)地參觀體驗(yàn)?zāi)z東機(jī)場(chǎng)，初步感受到了其便捷的綜合交通換乘體系。

　　作為國(guó)家綜合交通樞紐重大建設(shè)示范工程，膠東機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)了全通型、立體化、零換乘的綜合交通中心（GTC），集高鐵、地鐵、公交、出租車、網(wǎng)約車、私家車、機(jī)場(chǎng)巴士、長(zhǎng)途客運(yùn)等多種交通方式于一體，可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)青島全域、1.5小時(shí)左右覆蓋半島主要城市。

膠東機(jī)場(chǎng)航站樓出口設(shè)有綜合交通換乘誘導(dǎo)屏

　　此外，作為中國(guó)民航首批“智慧型機(jī)場(chǎng)”示范項(xiàng)目，膠東機(jī)場(chǎng)在建設(shè)前期引入信息化規(guī)劃，著力打造智慧運(yùn)行、智慧安全、智慧管理、智慧服務(wù)和智慧交通?！霸诤Ｐ胖腔蹣屑~系統(tǒng)的助力下，膠東機(jī)場(chǎng)將成為國(guó)內(nèi)首個(gè)陸側(cè)綜合交通一體化協(xié)同管理的智慧機(jī)場(chǎng)，大大提高運(yùn)行效率，縮短旅客的換乘時(shí)間?！焙Ｐ啪W(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司智慧交通事業(yè)本部總經(jīng)理王雯雯說(shuō)。

10余種交通方式協(xié)同調(diào)度

　　機(jī)場(chǎng)是一個(gè)開(kāi)放的系統(tǒng)，在空側(cè)通過(guò)跑道、停機(jī)坪、飛機(jī)等與外界進(jìn)行客貨交流，在陸側(cè)借助周邊道路、各種交通方式實(shí)現(xiàn)與外界的溝通?？諅?cè)和陸側(cè)交通的各個(gè)環(huán)節(jié)達(dá)到均衡，機(jī)場(chǎng)才能正常運(yùn)營(yíng)。

　　近幾年，國(guó)內(nèi)民航業(yè)加快推進(jìn)平安、綠色、智慧、人文“四型機(jī)場(chǎng)”建設(shè)，實(shí)施以智慧為牽引的發(fā)展戰(zhàn)略，完成從空側(cè)到陸側(cè)全生態(tài)、全場(chǎng)景、全流程的整合與協(xié)作。目前，機(jī)場(chǎng)空側(cè)已經(jīng)廣泛應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)等新技術(shù)，但陸側(cè)還停留在傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控、人工巡檢方式，管理系統(tǒng)分散建設(shè)、缺乏協(xié)同，旅客盲目換乘、體驗(yàn)差。

　　建設(shè)以機(jī)場(chǎng)為核心的綜合交通樞紐，推進(jìn)陸側(cè)多種運(yùn)輸方式統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、信息共享、協(xié)同管理，是實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)智慧化運(yùn)行的前提條件。

　　膠東機(jī)場(chǎng)GTC樞紐運(yùn)行管控系統(tǒng)2017年公開(kāi)招標(biāo)，在智慧交通領(lǐng)域深耕多年的海信成功中標(biāo)。“我們協(xié)同膠東機(jī)場(chǎng)建設(shè)集多種交通方式為一體的交通智能化系統(tǒng)，支撐以機(jī)場(chǎng)為主體的綜合交通換乘中心專業(yè)化運(yùn)營(yíng)管理。”海信網(wǎng)絡(luò)科技智慧交通事業(yè)本部交通樞紐產(chǎn)品線核心規(guī)劃工程師史世蓮說(shuō)。

膠東機(jī)場(chǎng)巴士售票處實(shí)時(shí)顯示線路信息

　　首先，要實(shí)現(xiàn)各個(gè)交通方式的單體智能，如出租車自動(dòng)調(diào)度、機(jī)場(chǎng)巴士調(diào)度、網(wǎng)約車監(jiān)管、停車場(chǎng)管理、車道邊交通治理等。

　　“更重要的是，打通多種交通方式信息?！笔肥郎徑榻B說(shuō)，通過(guò)建設(shè)陸側(cè)交通一體化管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)日常情況下可視化監(jiān)控及預(yù)警分析，惡劣天氣等突發(fā)大客流情況下的多交通方式運(yùn)力資源高效調(diào)配，節(jié)假日等規(guī)律大客流情況下的提前預(yù)測(cè)及運(yùn)力計(jì)劃調(diào)整，保障旅客安全、舒適、便捷換乘，避免旅客大面積滯留機(jī)場(chǎng)。

　　為此，膠東機(jī)場(chǎng)成立了公共交通管理部，在GTC設(shè)立交通樞紐運(yùn)行指揮中心（HOC），負(fù)責(zé)GTC以及出租車、停車場(chǎng)、客運(yùn)站等陸側(cè)交通方式的統(tǒng)籌管理。同時(shí)，在青島市政府的支持下，與外部交通方式運(yùn)營(yíng)主體建立聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)機(jī)制，保障應(yīng)急場(chǎng)景下各交通方式能夠積極響應(yīng)機(jī)場(chǎng)運(yùn)力需求。

　　“海信智慧樞紐系統(tǒng)以HOC為紐帶，聯(lián)通各運(yùn)輸單位、政府部門等，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)綜合交通在日常及應(yīng)急場(chǎng)景下一體化協(xié)同管控?！笔肥郎?fù)嘎丁?/p>

20多種換乘信息動(dòng)態(tài)發(fā)布

　　膠東機(jī)場(chǎng)提供高鐵、公交、地鐵、出租、機(jī)場(chǎng)巴士、長(zhǎng)途客運(yùn)等10余種換乘方式，旅客下飛機(jī)后，選擇哪種交通方式能夠快速離開(kāi)機(jī)場(chǎng)？

海信智慧樞紐綜合交通換乘誘導(dǎo)屏

　　目前，大多數(shù)機(jī)場(chǎng)通過(guò)靜態(tài)標(biāo)識(shí)對(duì)旅客進(jìn)行換乘誘導(dǎo)。而膠東機(jī)場(chǎng)則通過(guò)查詢機(jī)、信息誘導(dǎo)屏及手機(jī)APP等，提供換乘交通方式動(dòng)態(tài)信息發(fā)布及查詢、路徑導(dǎo)航、快捷購(gòu)票等信息服務(wù)，幫助旅客獲取最全面精準(zhǔn)的信息服務(wù)，有效縮短旅客在換乘過(guò)程中的無(wú)效巡游和等待時(shí)間，提升一體化出行體驗(yàn)。

　　“我們考慮旅客出行全程的需求類型與服務(wù)場(chǎng)景，打通24個(gè)信息化系統(tǒng)，將交通運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、天氣數(shù)據(jù)等進(jìn)行全面整合與分析，結(jié)合換乘時(shí)間、候車時(shí)間預(yù)測(cè)算法，無(wú)線室內(nèi)定位技術(shù)，在行業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)20多種動(dòng)態(tài)交通換乘信息的整合發(fā)布，涵蓋出租車排隊(duì)長(zhǎng)度等?！笔肥郎徑榻B說(shuō)。

　　例如，旅客下飛機(jī)后想前往青島五四廣場(chǎng)，從膠東機(jī)場(chǎng)綜合交通換乘信息誘導(dǎo)屏上看到，當(dāng)前出租車候車時(shí)間還需45分鐘，機(jī)場(chǎng)巴士30分鐘后才能發(fā)車，地鐵能直達(dá)且發(fā)車間隔僅7分鐘，于是直接選擇換乘地鐵。

　　此外，旅客還可以用手機(jī)掃描機(jī)場(chǎng)誘導(dǎo)屏上的二維碼，通過(guò)“青島機(jī)場(chǎng)”小程序查詢周邊天氣、旅游景點(diǎn)等信息，以及臨時(shí)發(fā)布的消息通知。

智慧停車場(chǎng)保障快進(jìn)快出

　　膠東機(jī)場(chǎng)綜合交通換乘中心的停車樓，面積約15萬(wàn)平方米，共5層3658個(gè)停車位，劃分了私家車停車區(qū)、網(wǎng)約車上客區(qū)、共享汽車等專屬停車區(qū)域。停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、車位眾多，如何保障車主快速找到車位？

膠東機(jī)場(chǎng)停車樓內(nèi)設(shè)有停車信息誘導(dǎo)屏

　　“為滿足車主快進(jìn)快出、便捷尋車等需求，我們以‘車場(chǎng)智能化建設(shè)+平臺(tái)統(tǒng)一監(jiān)管+多元停車服務(wù)’模式，對(duì)膠東機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)進(jìn)行了智能化升級(jí)。”史世蓮介紹道，膠東機(jī)場(chǎng)為旅客提供高效進(jìn)出、便捷繳費(fèi)、智能尋車等智慧停車服務(wù)，解決車主停車難、尋車難、繳費(fèi)難等問(wèn)題。

　　在車主出入通行方面，通過(guò)配置高清車牌識(shí)別設(shè)備、高速道閘等實(shí)現(xiàn)車輛的快速識(shí)別及秒級(jí)放行。膠東機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)共配置12進(jìn)口12出口，其中有9個(gè)全自助出口，提供包括ETC、支付寶、微信、銀聯(lián)閃付、銀聯(lián)無(wú)感支付等7種繳費(fèi)方式，保障車主快進(jìn)快出。

　　車主遇到不抬桿、繳費(fèi)爭(zhēng)議等問(wèn)題，可通過(guò)出入口“機(jī)器人”與監(jiān)控中心聯(lián)系獲取幫助。同時(shí)，監(jiān)控中心也會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)出入口放行效率，一旦發(fā)生車輛排隊(duì)過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題，工作人員會(huì)第一時(shí)間獲知并趕往現(xiàn)場(chǎng)處理。

　　此外，車主還可通過(guò)青島國(guó)際機(jī)場(chǎng)APP，使用動(dòng)態(tài)尋車、場(chǎng)內(nèi)提前繳費(fèi)、電子發(fā)票等更多停車服務(wù)。

　　目前，膠東機(jī)場(chǎng)已開(kāi)展多次大規(guī)模綜合模擬演練，按照“全要素、全仿真、全流程”的原則，全面模擬投運(yùn)后運(yùn)行環(huán)境，綜合測(cè)試生產(chǎn)系統(tǒng)、服務(wù)流程的適用性與銜接性。

　　“在演練中，2000名旅客自駕進(jìn)出膠東機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)，基本可以實(shí)現(xiàn)全程無(wú)感出入?！笔肥郎徴f(shuō)，進(jìn)場(chǎng)旅客通過(guò)海信3級(jí)誘導(dǎo)模式，平均1分半便可找到空余車位停下車；離場(chǎng)旅客可以通過(guò)青島國(guó)際機(jī)場(chǎng)APP進(jìn)行反向?qū)ぼ嚒⒈憬堇U費(fèi)，保障車輛快速駛離。