半島記者 馬正拓

從1月10日起，交運集團青島汽車總站邁入“智慧車站”時代，市內所屬各汽車站全面啟動電子客票業務，旅客“刷臉”即可進站乘車，完全顛覆了之前人工檢票的流程，檢票員這個崗位也面臨著“轉型升級”。89年出生的青島海泊河汽車站的檢票班班長王虹，已經在檢票崗位上迎來第9個春運，面對科技帶來的進步，她今年的工作形式也發生了變化。

往年春運每天檢票數百張

在檢票崗位上的9個年頭里，王虹平均每天要檢幾百張車票，不斷地抬頭低頭再抬頭，下班后整個脖頸都不像是自己的了。長時間站著工作，讓她的腿腳腫脹，有次同事開玩笑非要給她量一量，早上來上班時小腿圍是36厘米，結果下班的時候就變成了38厘米。

9年的時光，更是練就了王虹過硬的檢票本領。“旅客，您好，這張車票不在這里檢票，請您前往對應車票進站口進行檢票。”不到3秒的時間，王虹便判斷出旅客走錯檢票口了。發車時間、車次等信息全都如同印刻在王虹的腦海里一般，不論何時，她總能脫口而出最準確的信息。

春運期間，車站都會依據客流情況增加班次，不管多忙，王虹都能帶著檢票班有條不紊的組織旅客順利上車。“老弱孕殘幼等需要幫助的旅客，我也會協調車站其他崗位，給予相應的幫助，讓他們提前乘車，避免正式檢票時，人流太多，給這些旅客帶來不便。”開檢前15分鐘，王虹會和往常一樣，在候車室“溜達溜達”，尋找需要幫助的旅客。

小人物扛起“大春運”

“今年春運啟用人臉識別系統，檢票速度肯定會大大提升，但仍需要檢票員站好每一班崗，為旅客提供引導服務，對于還不會使用電子客票的乘客，我們還是要進行人工檢票。”王虹說。

臨近中午，記者在現場看到，檢票班的員工們輪流去吃飯，吃完立馬再返回崗位，一刻也閑不下來。“春運大家趕車都不容易，不能因為檢票工作耽誤旅客行程，這樣的工作日常大家也都習慣了。”王虹如是說。

春運就像一個永不停止的“聯動機”，而像王虹這樣的車站職工，就是這個“聯動機”上的小齒輪，只有一個個小齒輪正常轉動，才能保證春運這臺“大機器”正常運轉。他們用最熱情飽滿的工作態度為天南地北的旅客提供最暖心的服務，他們默默無聞堅守一線五年、十年甚至更久，勤勤懇懇，任勞任怨。