分揀后的車厘子稱重裝箱。

文/圖　半島記者　呂曉平

“今年的車厘子真比往年便宜了不少!”最近,家住延安三路的劉女士在一個水果店購買進口車厘子,發現高等級的4J車厘子會員價已跌破60元/斤,而個頭小些的單J車厘子甚至一百元可以買到三斤。

連日來,半島記者走訪調查發現,不僅線下的部分水果實體店里車厘子價格較往年大幅回落,線上很多電商更是通過推出多種類型的直播及團購活動,讓越來越多的市民能夠以更加實惠的價格品嘗這種水果“奢侈品”。對于今年的車厘子降價,業內人士分析,與市場供應量增加有關。有數據顯示,2019年下半年的智利車厘子向中國出口4100余萬箱,共20.9萬噸,出貨量增長16.1%。隨著“一帶一路”紅利釋放,像車厘子這類“搶灘”中國市場的進口水果越來越多,價格也越來越親民。

>>>線下

終端價格戰,百元買三斤

1月11日下午,在延安三路的一家大型購物超市內,顧客絡繹不絕。在水果區共有兩種規格的車厘子,一種的價格標注為79.6元/斤,另外一種的價格高達99元/斤。由于價格比較高,讓很多消費者望而卻步。

雖然部分超市的車厘子價格堅挺,但很多水果店以及水果市場里,車厘子的零售價格已出現下跌。張瑞舉是島城一位水果批發商,常年從事國內外各種水果的批發和銷售。他說,車厘子主要是指產于美國、加拿大、智利等美洲國家的個大皮厚的櫻桃,近年來被譽為“水果明星”備受消費者喜愛,在眾多的進口水果中,車厘子一直獨占鰲頭。

“今年車厘子批發價確實下降了一些。”張瑞舉說,按照個頭大小以及品相的不同,車厘子有不同的規格,價格也大不相同。“一種每箱10斤包裝的車厘子,目前批發價是300多元,相當于每斤三十多元,還有一種是每箱5斤包裝的,批發價200多元,相當于每斤四十多元。”張瑞舉透露,這兩款車厘子的價格相比去年來說都有不同程度下跌,跌幅在10%以上。

而在終端市場,車厘子的價格較往年跌幅更為明顯。在臺湛路一家名為“一果生活”的水果店里,三種規格的車厘子擺放在柜臺上,其中品質最好的“4J”車厘子非會員價是65元/斤,而會員價只有59.8元/斤；“3J”車厘子非會員價是52.8元/斤,會員價只有49.8元/斤；“單J”車厘子非會員價是39.8元,會員價只有35元/斤。采訪中,店主王女士告訴記者,今年車厘子的價格普遍出現了大幅下跌,其中相同品質的“4J”車厘子去年同期零售價格超過80元/斤。她還進一步舉例說,“單J”車厘子購買量多的話,顧客可以享受到一百元買三斤的優惠。“今年價格下跌,銷售量也有所增加,深受一些年輕人喜愛。”王女士說。

此外,在鎮江路農貿市場里,記者也發現有多個水果攤上的車厘子熱銷。零售價格普遍在每斤50元左右,其中一家水果攤上懸掛著“車厘子大優惠,每斤35元”的價格牌。各位攤主也都透露,今年的車厘子零售價格較去年跌幅較大,“去年的時候,零售價動輒就上百元一斤,而且有一段時期居高不下,相對來說,今年就下降了不少。”一位攤主介紹說。

>>>線上

拼團享優惠,日售10萬單

除了線下,不少經常網購的市民也切實體會到線上車厘子價格的大幅下跌。

“果子都是非常新鮮的,喜歡的寶寶,不要錯過這次機會,(此次)拼多多年貨節正好有這個百億補貼,價格非常合適。”1月10日,在位于京口路上的青島盛華優選農業科技有限公司里,一個百人團隊正忙得熱火朝天,他們的主營業務是在網上賣水果。其中兩位“女網紅”正通過網絡直播的方式來銷售車厘子。在這里,車厘子也賣出了親民價。

“現在的車厘子在我們公司平臺上的銷售價大概是四五十塊錢一斤,這個價格比一些超市低了一半多。”采訪中,青島盛華優選農業科技有限公司總經理王寧告訴記者。在她看來,更多的人能夠品嘗到質優價廉的車厘子得益于團隊采用拼團的方式,大到萬人團,小到兩人團,每個團都開出了不同的優惠。“關鍵是我們省去了很多的中間環節,進口的車厘子從廣東出關后直接打包裝箱,并接著由快遞公司發往消費者手里。”王寧說,由于省去中間環節,成本也降低,價格自然低一些。

另外,王寧還透露,去年12月14日,他們團隊通過電商平臺萬人團預售智利車厘子,不到24小時就賣出了10萬單。“基礎量上來之后,我就可以找到合適的源頭。”王寧說,一方面她能夠進貨更便宜,再加上因為發貨量多,快遞成本也降低。除此之外,相應的物料成本、倉儲費用也降低,因此價格也可以越做越低。“進入一種良性循環,賣得多了,價格可以做得更低,后面會賣得更多。”

>>>探因

量增關稅降,洋水果吃香

隨著車厘子降價和消費升級,這種水果“奢侈品”開始漸漸走進了普通家庭。“冬季水果相對比較少,車厘子便宜下來,咱們也有能力去品嘗了。”1月11日,在鎮江路農貿市場,秦先生就購買了一斤,準備晚上招待客人。

那今年進口車厘子為何會出現降價呢?“主要還是受市場規律的影響。”采訪中,青島盛華優選農業科技有限公司總經理王寧介紹,過去幾年國內對車厘子的需求量大,但供應數量有限。2019年,車厘子出口大國智利,迎來車厘子豐產,上市時間也相對集中,帶動整個車厘子量增價跌。

采訪中,張瑞舉也介紹,今年車厘子進口量遠遠超過往年,車厘子降價與市場供應量增加有關。

另外,業內人士指出,2005年,智利成為拉美第一個與我國簽署自貿協定的國家。2017年,中國—智利自貿區升級談判達成協議,雙方97%以上的產品已經實現零關稅,車厘子就是其中之一,價格相對“友好”的智利車厘子走向暢銷。今年中國車厘子進口量更是比往年大增。有數據也顯示,2019年下半年的智利車厘子向中國出口4100余萬箱,共20.9萬噸,出貨量增長16.1%。

此外,該業內人士認為,為了讓中國消費者能吃上便宜又好吃的外國水果,近年來,我國還增加了多條航空航線和海上航線,減小運輸時間和周轉時間,從而減小運輸成本。

隨著“一帶一路”倡議的不斷推進,中國與“一帶一路”沿線國家的交流合作更加密切,“一帶一路”紅利釋放,像車厘子一樣的進口水果也越來越多搶灘中國市場。記者采訪過程中,不少水果店店主也都透露,從近年來的銷售情況看,進口水果銷售量呈現出一個逐步增長的趨勢。“這兩年來看,進口水果的價格肯定是低于前幾年的。因為它的交易量在不斷增大,需求量也是放大的。尤其是今年,因為市場上占有量增加明顯,部分進口水果價格出現了降價潮。”一位店主還舉例,“就好比泰國龍眼,去年相同包裝的龍眼一箱是88元,而今年還不到60元。”

“青島嫚”網售水果　一年賣了5個億

青島嫚王寧是一名“80后”,在業內被稱為“水果女俠”。王寧剛開始是從國產水果做起,接著在廣西建倉做東南亞水果,2018年嘗試做智利車厘子,“一做就再也停不下來”。

不過,2016年剛開始做生鮮電商的時候,王寧也沒少碰壁。“比如說運輸過程中,貨推遲了,不新鮮了只能就地便宜處理,還得跟客戶道歉解釋。”王寧回憶。

經過兩年的摸爬滾打,王寧帶領團隊摸索出了生鮮電商的門道,公司的售前售后、倉儲、運輸等都步入了正軌。王寧認為,運營水果生鮮提升利潤的關鍵點之一就在控制損耗率。“基本上做生鮮的行業的損耗率在8%左右,我們通過做好數據匹配,損耗率可以控制在3%以內。”王寧說,做到這一點首先在源頭處采用原產地直供,保證入倉到發貨過程中不會腐壞變質。其次,借助數據分析實現精準備貨。再次,實行嚴格績效考核,貨品先進先出。此外,還要定時檢查冷庫的最佳保鮮狀態,確保處于產品所需的最佳溫度和濕度。

據介紹,2019年王寧團隊銷售額有5個億。臨近春節,王寧和她的團隊投入到了電商年貨大戰中,通過電商平臺,把質優價廉的水果賣到全國各地。