4月11日，隨著汽笛長鳴，滿載2500余輛國產新能源轎車的“美迪泰蘭高速號”滾裝船在山東港口青島港大港公司順利啟航，駛向中美洲國家。這是山東港口青島港聯合達飛船公司全新開通的滾裝作業航線首航，標志著青島港在服務新能源汽車全球化布局中再添新通道，為國產新能源汽車拓展中美洲市場注入強勁動能。

近年來，我國新能源汽車產業蓬勃發展，出口量持續攀升。作為中國北方重要的汽車進出口樞紐，青島港緊抓市場機遇，依托“國際航線+海鐵聯運”雙節點優勢，將滾裝業務深度嵌入RCEP區域產業鏈，持續優化滾裝作業服務能力。繼2月攜手華輪船公司開通墨西哥滾裝航線后，青島港此次與航運巨頭達飛船公司合作開辟中美新航線形成“雙翼”，進一步織密國際滾裝運輸網絡。2025年一季度，青島港大港公司新能源汽車出口量突破同比增長160%，在中國新能源汽車出口領域跑出“加速度”。

針對中西部車企出口需求，大港公司創新打造“鐵路干線+公路短倒”雙引擎集港模式，鐵路專線直抵港區堆場，公路運輸實行1號、7號碼頭雙線集港，24小時接貨“不打烊”，無縫銜接的多式聯運體系為客戶降低物流成本超10%，讓青島港成為貫通黃河流域、聯動東北亞的新能源汽車出口核心節點。

“此次首航船舶作業效率達每小時250輛，全程實現‘零待時’銜接，不僅如此，我們提前配置‘不掉頭’位置，提前確定船舶艙口，確保車輛進場后無需二次調頭即可定位。”大港公司操作部負責人周磊說道。

船舶抵港前48小時，港方船方聯動的船前推演提前確定了靠船方案、配載方案，作業過程中，倒車、裝船、擺車三個專業團隊展開立體化攻堅——倒車組在引導車的指引下魚貫駛入船艙，裝船組方案分層推進，加固團隊創新實施“錯艙加固法”，僅用9.9小時完成2500余輛新能源轎車的裝船工作，創下生產高效。

作為共建“一帶一路”的重要樞紐，青島港正加速構建汽車滾裝國際中轉中心。目前，大港公司已形成覆蓋東非、中北美洲、俄羅斯等新興市場的4條滾裝航線，年作業能力預計突破60萬方。

下一步，山東港口青島港將與船東、貨主深化合作，優化數字化口岸服務，打造新能源汽車出口全產業鏈服務平臺，助力“中國制造”走向世界。

（半島全媒體記者 鄭成海 ）