從青島地鐵集團(tuán)了解到，截至今年一季度，青島地鐵三期7條線(xiàn)路（2號(hào)線(xiàn)二期、5號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)二期、7號(hào)線(xiàn)二期、8號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)、9號(hào)線(xiàn)一期、15號(hào)線(xiàn)一期）已全面進(jìn)入土建施工階段，進(jìn)場(chǎng)率達(dá)98.6%?？偟膩?lái)看，三期規(guī)劃7條線(xiàn)路土建工程整體進(jìn)度過(guò)半。102座新建車(chē)站中，100座車(chē)站已進(jìn)入主體施工階段，53座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂，累計(jì)始發(fā)掘進(jìn)91臺(tái)盾構(gòu)/TBM（計(jì)劃投用112臺(tái)），占比超過(guò)81%，完成區(qū)間設(shè)計(jì)總長(zhǎng)度的49%，集中在8號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)一期和2號(hào)線(xiàn)二期等線(xiàn)路。

眼下，正值春季施工黃金期，青島地鐵在建線(xiàn)路鏖戰(zhàn)正酣。近期，8號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)二期、9號(hào)線(xiàn)一期等三期建設(shè)線(xiàn)路接連迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

不久前，8號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)大澗站至大沽河博物館站區(qū)間暗挖段礦山法隧道上臺(tái)階順利貫通，標(biāo)志著全線(xiàn)最長(zhǎng)區(qū)間雙線(xiàn)貫通。大大區(qū)間由大澗站引出后，沿正陽(yáng)西路敷設(shè)，連續(xù)下穿濟(jì)青高鐵、新機(jī)場(chǎng)高速、大沽河拐入規(guī)劃營(yíng)舊路，向北直行后接入大沽河博物館站，區(qū)間全長(zhǎng)4856.15米，采用盾構(gòu)法、明挖法、暗挖法施工。

4月1日，2號(hào)線(xiàn)二期佛耳崖站—合川路站盾構(gòu)區(qū)間順利通過(guò)單位工程驗(yàn)收，成為青島地鐵三期線(xiàn)路中率先通過(guò)單位工程驗(yàn)收的項(xiàng)目，為下一步移交鋪軌施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2號(hào)線(xiàn)二期起于李村公園站，止于世博園站，全長(zhǎng)約8.9公里，全部為地下線(xiàn)，由西向東跨越李村中心區(qū)、東李社區(qū)、院士港、世博園，串聯(lián)了整個(gè)李滄區(qū)東部城區(qū)和嶗山區(qū)。

就在同一天，7號(hào)線(xiàn)北安站—營(yíng)普路站盾構(gòu)區(qū)間右線(xiàn)順利始發(fā)，標(biāo)志著7號(hào)線(xiàn)二期三標(biāo)段03工區(qū)最后一個(gè)區(qū)間完成始發(fā)，對(duì)全線(xiàn)貫通具有重大意義。7號(hào)線(xiàn)二期經(jīng)過(guò)即墨中心區(qū)、李滄西部，實(shí)現(xiàn)即墨與城陽(yáng)、東岸主城區(qū)的快速聯(lián)系，由北段和南段組成。北段自一期工程?hào)|郭莊站向北至營(yíng)普路站，南段從一期工程興國(guó)路站往南至滄口站。

主要服務(wù)城陽(yáng)核心區(qū)的9號(hào)線(xiàn)一期也迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。3月31日，9號(hào)線(xiàn)一期工程正陽(yáng)中路站至長(zhǎng)城路站區(qū)間右線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)“長(zhǎng)城一號(hào)”精準(zhǔn)完成579環(huán)管片拼裝后，實(shí)現(xiàn)“零沉降”出洞，成為9號(hào)線(xiàn)一期工程全線(xiàn)首個(gè)貫通的區(qū)間。截至3月底，地鐵9號(hào)線(xiàn)已有7座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)封頂，機(jī)械掘進(jìn)設(shè)備累計(jì)始發(fā)12臺(tái)，區(qū)間掘進(jìn)累計(jì)完成18.2%，土建工程累計(jì)完成48%。這條線(xiàn)路將串聯(lián)棘洪灘街道、城陽(yáng)街道、惜福鎮(zhèn)街道，建成后將成為貫通城陽(yáng)核心區(qū)東西向的一條“金腰帶”。

值得一提的是，在三期線(xiàn)路建設(shè)過(guò)程中，青島地鐵加快培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，推進(jìn)裝配式建造成套技術(shù)、飾面高性能混凝土、復(fù)合儲(chǔ)能技術(shù)等技術(shù)應(yīng)用，持續(xù)深化綠色建造、節(jié)電技術(shù)及清潔能源等方面的探索與實(shí)踐，全力打造綠色智慧發(fā)展樣板，為推進(jìn)城市軌道交通高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)“青島樣板”。

按照工期計(jì)劃，上述線(xiàn)路將于2026年至2028年陸續(xù)建成通車(chē)。青島地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，后續(xù)，青島地鐵集團(tuán)將把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的核心動(dòng)力，堅(jiān)持科技創(chuàng)新與管理創(chuàng)新“雙輪驅(qū)動(dòng)”，以“三位一體”管理理念和推進(jìn)路徑，推動(dòng)軌道交通工程優(yōu)質(zhì)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)提質(zhì)、綠智轉(zhuǎn)型，讓地鐵在改善城市交通環(huán)境、提升城市功能品質(zhì)、引領(lǐng)城市空間拓展等方面發(fā)揮更大的作用。