4月8日，市政府新聞辦組織新聞發(fā)布會(huì)，介紹《交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)青島先行區(qū)建設(shè)方案（2025-2035年）》的相關(guān)情況。

會(huì)上介紹，2022年5月，山東成為全國(guó)首個(gè)部省共建交通強(qiáng)國(guó)省域示范區(qū)。2024年12月，為進(jìn)一步推動(dòng)示范區(qū)建設(shè)再提速再提效，省委、省政府召開了交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)建設(shè)推進(jìn)會(huì)議，正式印發(fā)實(shí)施《交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)建設(shè)方案（2025-2035年）》。青島市委、市政府高度重視，要求細(xì)化涉及青島市事項(xiàng)的落實(shí)方案，為交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)建設(shè)貢獻(xiàn)青島力量。

《建設(shè)方案》是細(xì)化落實(shí)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)建設(shè)推進(jìn)會(huì)議精神及省方案有關(guān)部署的重要保證，也是青島加快建設(shè)國(guó)際性綜合交通樞紐城市的重要抓手，為青島市率先實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化、聚力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障。2025年，《建設(shè)方案》先后經(jīng)市政府常務(wù)會(huì)、市委常委會(huì)會(huì)議研究通過(guò)。3月27日，在市委、市政府召開的交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)青島先行區(qū)暨國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)推進(jìn)會(huì)議上公開發(fā)布。

《建設(shè)方案》與以往方案不同的是，突出青島優(yōu)勢(shì)、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展、強(qiáng)調(diào)多元融合，描繪了青島交通運(yùn)輸發(fā)展藍(lán)圖，首次系統(tǒng)性謀劃交通強(qiáng)國(guó)青島方案新體系，明確提出“369”戰(zhàn)略路徑；首次戰(zhàn)略性布局未來(lái)十年青島交通新場(chǎng)景，以交通運(yùn)輸新場(chǎng)景為牽引，加快新技術(shù)、新場(chǎng)景、新模式規(guī)?；⒕W(wǎng)絡(luò)化落地；首次整體性建設(shè)城市內(nèi)外交通聯(lián)動(dòng)新格局，加快完善現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，標(biāo)志著青島交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)再上新臺(tái)階。

2035年基本實(shí)現(xiàn)青島都市圈1小時(shí)聯(lián)通

《建設(shè)方案》主要包括總體要求、重點(diǎn)任務(wù)、引領(lǐng)工程、組織保障等方面內(nèi)容。

以加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)青島先行區(qū)為總目標(biāo)，推動(dòng)青島交通現(xiàn)代化水平走在山東乃至全國(guó)前列。到2027年，初步建成開放互聯(lián)、便捷順暢、智慧創(chuàng)新、綠色生態(tài)、安全可靠、治理高效的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，成為交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)標(biāo)桿。到2035年，基本建成現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合交通運(yùn)輸體系，形成高品質(zhì)出行交通圈，基本實(shí)現(xiàn)青島都市圈1小時(shí)聯(lián)通、省內(nèi)各地2小時(shí)通達(dá)、全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋，構(gòu)建高效快貨物流圈，基本實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)。交通基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量、運(yùn)輸服務(wù)、智慧綠色、安全治理水平走在全國(guó)前列，基本建成國(guó)際航運(yùn)中心，成為交通強(qiáng)國(guó)全國(guó)標(biāo)桿。

明確構(gòu)建“369”建設(shè)體系

打造交通運(yùn)輸互聯(lián)互通、新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級(jí)“三大樣板”，推進(jìn)先行區(qū)建設(shè)“六大任務(wù)”，實(shí)施“九大工程”，建立重點(diǎn)項(xiàng)目庫(kù)。一是建設(shè)國(guó)際性綜合交通樞紐發(fā)展先行區(qū)。實(shí)施國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)、國(guó)際航空樞紐建設(shè)、“軌道上的青島都市圈”建設(shè)等工程。到2035年，基本建成國(guó)際航運(yùn)中心和世界一流港口，建成全球航空資源配置戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)，路網(wǎng)規(guī)模和服務(wù)質(zhì)量顯著提升，基本建成“軌道上的青島都市圈”。

二是創(chuàng)建宜居幸福的現(xiàn)代公交都市先行區(qū)。實(shí)施國(guó)際水準(zhǔn)公交都市建設(shè)工程，構(gòu)建合理的城市公共交通體系，推動(dòng)公共交通引導(dǎo)城市發(fā)展。到2035年，全面提升青島市公共交通服務(wù)水平、服務(wù)品質(zhì)和保障能力，進(jìn)一步確立公共交通在青島城市交通中的主體地位，滿足廣大人民群眾美好公交出行需要，建成國(guó)內(nèi)一流的公交都市。

三是構(gòu)建現(xiàn)代高效物流體系先行區(qū)。實(shí)施國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈建設(shè)、青島國(guó)際樞紐港建設(shè)等工程。到2035年，基本建成國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈城市，更好服務(wù)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈；全面建成具有國(guó)際影響力的樞紐經(jīng)濟(jì)先行區(qū)，打造東西主軸貫通、陸海雙向輻射的樞紐聯(lián)動(dòng)開放平臺(tái)，更好服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際大循環(huán)、雙循環(huán)。

四是打造交通智慧引領(lǐng)和科技創(chuàng)新先行區(qū)。實(shí)施干線路網(wǎng)標(biāo)桿建設(shè)、“四好農(nóng)村路”青島樣板建設(shè)等工程。以場(chǎng)景牽引推動(dòng)數(shù)字技術(shù)與交通的融合，積極打造交通產(chǎn)業(yè)新引擎，構(gòu)筑多源開放的智慧交通新生態(tài)格局。到2035年，基本建成安全、便捷、智慧、綠色的現(xiàn)代化公路交通運(yùn)輸體系，農(nóng)村公路設(shè)施、技術(shù)、管理、服務(wù)達(dá)到全國(guó)一流。

五是發(fā)展集約生態(tài)低碳綠色交通先行區(qū)。實(shí)施交通跨界融合發(fā)展工程，加快新能源和清潔能源裝備推廣應(yīng)用，完善綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施，推進(jìn)交通能源綠色低碳轉(zhuǎn)型。到2035年，交通與產(chǎn)業(yè)、新能源、低空經(jīng)濟(jì)進(jìn)入深度融合發(fā)展階段，低碳、零碳港區(qū)等設(shè)施規(guī)模全國(guó)領(lǐng)先，形成可借鑒、可復(fù)制、可推廣的“青島經(jīng)驗(yàn)”。

六是構(gòu)建安全韌性和協(xié)同高效交通先行區(qū)。提升交通基礎(chǔ)設(shè)施安全保障能力，推進(jìn)“平安百年品質(zhì)工程”建設(shè)。構(gòu)建分層次的交通應(yīng)急預(yù)案體系。深化交通運(yùn)輸管理體制機(jī)制改革，建立協(xié)同高效的交通規(guī)范化治理體系。

深入實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略

會(huì)上介紹，要充分發(fā)揮加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)青島工作機(jī)制作用，強(qiáng)化部門協(xié)同、上下聯(lián)動(dòng)和責(zé)任落實(shí)。要加強(qiáng)要素保障、強(qiáng)化政策支持，推動(dòng)綜合交通建設(shè)與國(guó)土空間、產(chǎn)業(yè)布局、生態(tài)環(huán)境等政策措施、規(guī)劃一體銜接。要發(fā)揮專項(xiàng)債等政府性資金和“航鏈金”等政府引導(dǎo)基金作用，運(yùn)用市場(chǎng)化方式拓寬融資渠道，保障重大交通項(xiàng)目順利落地。要注重輿論宣傳、經(jīng)驗(yàn)推廣和典型引領(lǐng)，積極爭(zhēng)取國(guó)家、省在規(guī)劃編制、項(xiàng)目安排、改革試點(diǎn)等方面給予支持。

會(huì)上提出，青島先行區(qū)建設(shè)，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，要樹牢“一盤棋”意識(shí)，全市上下凝心聚力、協(xié)同配合，持續(xù)發(fā)力、久久為功。在加快建設(shè)青島國(guó)際航運(yùn)中心上求突破，抓重點(diǎn)、固強(qiáng)項(xiàng)、補(bǔ)短板，暢通陸海雙向通道，加快推動(dòng)青島港向樞紐港、貿(mào)易港、金融港、服務(wù)港轉(zhuǎn)型。在提升國(guó)際航空樞紐能級(jí)上求突破，堅(jiān)持客貨并舉，進(jìn)一步完善聯(lián)通全球的設(shè)施保障和航空網(wǎng)絡(luò)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)航空樞紐能級(jí)提升。在構(gòu)建高質(zhì)量公鐵交通網(wǎng)絡(luò)上求突破，完善鐵路網(wǎng)布局，積極謀劃更多鐵路項(xiàng)目納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，提升公路供給能力，高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈。在提升城市公共交通服務(wù)水平上求突破，深入實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮地鐵骨干作用，促進(jìn)公交地鐵“兩網(wǎng)融合”，對(duì)照群眾期盼，不斷提升公共交通便捷度和吸引力。在強(qiáng)化交通與相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同聯(lián)動(dòng)上求突破，大力培育“交通+”融合發(fā)展新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，力爭(zhēng)在智能網(wǎng)聯(lián)、低空經(jīng)濟(jì)、裝備制造、交旅融合等重點(diǎn)領(lǐng)域走在全國(guó)前列。在推動(dòng)交通綠色智慧安全發(fā)展上求突破。用好新一代信息技術(shù)，全面構(gòu)建智慧港口、智慧公路、智慧鐵路、智慧民航等交通運(yùn)輸“新基建”網(wǎng)絡(luò)，將綠色理念、前沿技術(shù)、安全要求融入交通運(yùn)輸發(fā)展全過(guò)程、各環(huán)節(jié)，打造可持續(xù)交通運(yùn)輸體系。

為抓好《建設(shè)方案》貫徹落實(shí)，下一步市交通運(yùn)輸局將深入貫徹落實(shí)全市交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)青島先行區(qū)暨國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)推進(jìn)會(huì)議精神，以“項(xiàng)目推進(jìn)落實(shí)年”和“青島市以高質(zhì)量項(xiàng)目建設(shè)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)”為契機(jī)，積極搶抓新一輪國(guó)家政策“機(jī)遇期”和“窗口期”，全面推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)青島先行區(qū)建設(shè)，為推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化青島實(shí)踐提供有力支撐。

大力培育交通新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)

市交通運(yùn)輸局市場(chǎng)配置促進(jìn)和綜合規(guī)劃處處長(zhǎng)羅浩介紹，經(jīng)過(guò)“十三五”“十四五”近十年發(fā)展，青島交通運(yùn)輸已經(jīng)邁過(guò)了傳統(tǒng)大基建的高速建設(shè)期，正在向發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力換擋轉(zhuǎn)型，推動(dòng)交通發(fā)展由追求速度規(guī)模向更加注重質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變，由各種交通方式相對(duì)獨(dú)立發(fā)展向更加注重一體化融合發(fā)展轉(zhuǎn)變，由依靠傳統(tǒng)要素驅(qū)動(dòng)向更加注重創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。《建設(shè)方案》圍繞打造交通運(yùn)輸新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展樣板、轉(zhuǎn)型升級(jí)樣板，首次戰(zhàn)略性布局未來(lái)十年青島交通新場(chǎng)景，主要有以下三個(gè)方面。

一是大力培育交通新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)。發(fā)展無(wú)人駕駛等智慧交通產(chǎn)業(yè)，積極打造交通產(chǎn)業(yè)新引擎。智能網(wǎng)聯(lián)。發(fā)揮青島港應(yīng)用場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)，建設(shè)車路云一體化的基礎(chǔ)設(shè)施、人工智能大模型數(shù)據(jù)底座和云控基礎(chǔ)平臺(tái)，逐步實(shí)現(xiàn)港區(qū)、市域乃至更大范圍的智能網(wǎng)聯(lián)。低空經(jīng)濟(jì)。開放多元場(chǎng)景，打造海洋特色低空?qǐng)鼍?，拓展城市空中交通業(yè)態(tài)，探索聯(lián)程接駁、低空通勤、立體救援、低空配送等新業(yè)態(tài)，打造“空中一小時(shí)都市圈”。交旅融合。構(gòu)建特色鮮明的“快進(jìn)慢游”旅游交通體系，統(tǒng)籌考慮沿線鄉(xiāng)村、產(chǎn)業(yè)、景區(qū)資源，打造“千里濱海”主題廊道。依托郵輪母港發(fā)展綜合旅游服務(wù)，與城市低空資源協(xié)同互動(dòng)、有益互補(bǔ)，共同推動(dòng)文旅觀光產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

二是大力推動(dòng)交通智慧綠色轉(zhuǎn)型。將前沿技術(shù)、綠色理念融合交通運(yùn)輸發(fā)展全過(guò)程，打造可持續(xù)交通運(yùn)輸體系。智慧交通。建設(shè)青島交通運(yùn)輸一體化應(yīng)用平臺(tái)2.0項(xiàng)目，賦能多元化業(yè)務(wù)場(chǎng)景；用好新技術(shù)、新場(chǎng)景、新模式，加快推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造、智慧化運(yùn)行，全面構(gòu)建交通“新基建”網(wǎng)路，爭(zhēng)取全國(guó)首批人工智能應(yīng)用基地獲批落地。綠色交通。持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。推廣應(yīng)用新能源和清潔能源，建設(shè)全球首個(gè)“氫+5G”智慧港口，打造港區(qū)短倒運(yùn)輸、干線物流等零碳場(chǎng)景，推動(dòng)區(qū)域清潔能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。在高速公路沿線合理布局光伏發(fā)電及儲(chǔ)能設(shè)施，以“近零碳”服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站為突破點(diǎn)，開展綠色公路先行建設(shè)。

三是大力建設(shè)內(nèi)外交通聯(lián)動(dòng)格局。內(nèi)暢外聯(lián)，著力構(gòu)建一體高效、鏈接全球的交通新格局。陸海雙向聯(lián)動(dòng)。大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，加快建設(shè)中歐班列集結(jié)中心，鞏固海運(yùn)航線組群優(yōu)勢(shì)，提升航線通達(dá)性和覆蓋率，增強(qiáng)陸海雙向服務(wù)能力、暢通沿黃陸海大通道，加快建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心。都市圈互聯(lián)互通。加密都市圈鐵路網(wǎng)，積極推進(jìn)市域（郊）鐵路班次加密和線路提速，持續(xù)做好濟(jì)青雙城間高鐵公交化運(yùn)行。加快推進(jìn)董梁高速、榮濰高速等工程，提升高速公路通達(dá)水平。推動(dòng)普通國(guó)省道提質(zhì)升級(jí)，打造內(nèi)暢外達(dá)的城市路網(wǎng)體系。城鄉(xiāng)一體融合。聚焦提高城鄉(xiāng)交通發(fā)展水平，構(gòu)建高、快速路服務(wù)“一張網(wǎng)”，統(tǒng)籌推進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展。

持續(xù)完善港口集疏運(yùn)體系

山東港口青島港黨委委員、副總經(jīng)理邢東亮介紹，青島港已建成全球領(lǐng)先的全自主、全自動(dòng)化集裝箱碼頭，可靠泊接卸世界最大2.4萬(wàn)TEU集裝箱船舶、世界最大的40萬(wàn)噸礦石碼頭、45萬(wàn)噸原油碼頭、22.7萬(wàn)總噸級(jí)的郵輪碼頭等一大批深水化、專業(yè)化大碼頭。世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭。2024年，青島港貨物吞吐量超7億噸，集裝箱吞吐量3087萬(wàn)TEU，分別位居全球港口第四位、第五位，還有進(jìn)一步提升的空間。

打造國(guó)際樞紐海港，助力青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，青島港主要從以下幾個(gè)方面提升：一是優(yōu)化港區(qū)功能布局。2024年8月31日，交通運(yùn)輸部和山東省人民政府聯(lián)合批復(fù)《青島港總體規(guī)劃（2035年）》，為青島港新一輪的大建設(shè)、大發(fā)展搶抓了機(jī)遇、奠定了基礎(chǔ)?！犊傄?guī)》調(diào)整優(yōu)化港口空間布局，合理配置全港資源，老港區(qū)以國(guó)際郵輪等旅客運(yùn)輸為主，兼顧集裝箱和城市物資運(yùn)輸；黃島港區(qū)以液體散貨運(yùn)輸為主；前灣港區(qū)以外貿(mào)集裝箱干線運(yùn)輸為主，兼顧部分散雜貨、商品汽車滾裝運(yùn)輸功能；董家口港區(qū)承擔(dān)青島港主要的增量運(yùn)輸需求以及老港、前灣、黃島等港區(qū)的部分貨種運(yùn)輸功能轉(zhuǎn)移，以石油及制品、金屬礦石、糧食、煤炭、液化天然氣（LNG）等大宗物資和集裝箱運(yùn)輸為主，兼顧鋼鐵、木材等貨物運(yùn)輸，拓展港口冷鏈物流等特色功能，逐步提升商貿(mào)、綜合服務(wù)等功能。

二是加快基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)能提升。近期，青島港將開工建設(shè)總投資約770億元的港口重大基礎(chǔ)設(shè)施能力提升項(xiàng)目，其中在董家口港區(qū)就投入超400多億元建設(shè)北三突堤7-8#泊位、瑯琊臺(tái)灣灣底通用碼頭、瑯琊臺(tái)灣東部集裝箱碼頭等重點(diǎn)工程，預(yù)計(jì)建成后將新增年通過(guò)能力2612萬(wàn)噸、1100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱；同步對(duì)20余個(gè)已建成泊位進(jìn)行升級(jí)改造，進(jìn)一步釋放碼頭通過(guò)能力。

三是完善港口集疏運(yùn)體系。山東港口集團(tuán)正全力推進(jìn)董家口至五蓮鐵路及膠新鐵路擴(kuò)能改造工程、前灣港區(qū)北岸鐵路擴(kuò)能改造工程、董家口港區(qū)中線鐵路工程等鐵路建設(shè)，預(yù)計(jì)新增集疏運(yùn)能力超8000萬(wàn)噸/年，能夠滿足青島港未來(lái)10年的發(fā)展需求。

推動(dòng)“軌道上的青島”全面成型

青島地鐵集團(tuán)總工辦主任劉泉維介紹，青島地鐵集團(tuán)承擔(dān)全市軌道交通建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、投融資、開發(fā)經(jīng)營(yíng)等職能。在市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，秉承“為人民建地鐵、為城市建地鐵”理念，以綠色低碳高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展為核心，全力匹配城市發(fā)展，多項(xiàng)工作走在全國(guó)、全省前列，所建工程獲魯班獎(jiǎng)、詹天佑獎(jiǎng)、國(guó)優(yōu)金獎(jiǎng)、國(guó)際隧協(xié)超越工程獎(jiǎng)等國(guó)家級(jí)、國(guó)際級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)百余項(xiàng)，“暢達(dá)幸福”服務(wù)品牌獲全國(guó)交通行業(yè)榜樣品牌、先鋒品牌。堅(jiān)持以建設(shè)世界一流地鐵目標(biāo)體系為引領(lǐng)，推進(jìn)軌道交通建設(shè)，改善城市交通環(huán)境，提升城市運(yùn)行效率，賦能城市發(fā)展新動(dòng)力。

一、持續(xù)推進(jìn)軌道交通建設(shè)，推動(dòng)“軌道上的青島”全面成型    目前，我市軌道交通獲批線路13條、506公里，已全部開工建設(shè)。在建線路8條（2號(hào)線二期、5號(hào)線、6號(hào)線二期、7號(hào)線二期、8號(hào)線南段、8支線、9號(hào)線一期、15號(hào)線一期），154公里。其中，三期規(guī)劃7條線路土建工程整體進(jìn)度過(guò)半。加快培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，推進(jìn)列車自主運(yùn)行技術(shù)、智慧建造、智慧運(yùn)維、裝配式建造成套技術(shù)、飾面高性能混凝土、復(fù)合儲(chǔ)能技術(shù)等技術(shù)應(yīng)用，持續(xù)深化綠色建造、節(jié)電技術(shù)及清潔能源等方面的探索與實(shí)踐，全力打造綠色發(fā)展樣板，推進(jìn)城市軌道交通高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。創(chuàng)新TOD開發(fā)運(yùn)作模式，盤活沿線低效土地資源，推動(dòng)TOD項(xiàng)目落地實(shí)施。推進(jìn)董家口至五蓮鐵路工程前期工作，助力濟(jì)青協(xié)同和青島都市圈建設(shè)。

二、堅(jiān)持“以人為本”提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)效，引導(dǎo)“兩網(wǎng)融合”高質(zhì)量發(fā)展。2015年首條軌道交通線路開通至今，運(yùn)營(yíng)線路已達(dá)8條、352公里，串聯(lián)青島7區(qū)1市，連接主要交通樞紐、商圈、醫(yī)院、景區(qū)景點(diǎn)。2024年運(yùn)送乘客5.29億人次，日均客流量145萬(wàn)人次，最高日客流235萬(wàn)人次，極大提高城市承載力。堅(jiān)持乘客至上，運(yùn)力動(dòng)態(tài)調(diào)整，換乘站匹配銜接，優(yōu)化開行交路，惡劣天氣、節(jié)假日、跨年夜、春運(yùn)期間主動(dòng)延時(shí)運(yùn)營(yíng)，元旦跨年夜延時(shí)至凌晨3點(diǎn)27分，保障14萬(wàn)名乘客通過(guò)地鐵平安返程。利用AED等17次挽救乘客生命，乘客滿意度連續(xù)8年保持“非常滿意”水平。推出“愛心預(yù)約”、母嬰室等16項(xiàng)暖心服務(wù)，提檔升級(jí)自助寄存，全網(wǎng)增設(shè)“地鐵城市幸福空間”。擴(kuò)展電子過(guò)閘方式，乘客出行更高效、更便捷。持續(xù)深化“暢達(dá)幸福”服務(wù)品牌建設(shè)，以品質(zhì)服務(wù)鋪就人民群眾幸福出行之路。積極配合市交通主管部門，推進(jìn)地鐵、公交銜接設(shè)施及運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面的融合，編制相關(guān)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保障地鐵施工范圍內(nèi)港灣車站與地鐵線路同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步運(yùn)營(yíng)，同步做好運(yùn)力匹配和銜接導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)置。    在后續(xù)工作中，青島地鐵集團(tuán)將深入貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)青島先行區(qū)建設(shè)方案》部署要求，把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的核心動(dòng)力，堅(jiān)持科技創(chuàng)新與管理創(chuàng)新“雙輪驅(qū)動(dòng)”，以“三位一體”管理理念和推進(jìn)路徑，推動(dòng)軌道交通工程優(yōu)質(zhì)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)提質(zhì)、綠智轉(zhuǎn)型，為青島建設(shè)新時(shí)代國(guó)際大都市貢獻(xiàn)地鐵力量。

銜接地鐵公交線路已達(dá)254條

青島城運(yùn)控股集團(tuán)總經(jīng)理助理、運(yùn)輸管理部部長(zhǎng)董金星介紹，青島城運(yùn)控股集團(tuán)自2020年組建成立以來(lái)，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，持續(xù)深化研究《城市公共交通條例》和《青島市城市軌道和常規(guī)公交兩網(wǎng)融合規(guī)劃方案》，以“減低效、降重復(fù)、強(qiáng)銜接、優(yōu)服務(wù)”為指引，不斷優(yōu)化公交線網(wǎng)，完善城市公共交通服務(wù)體系，在2023年發(fā)布的《中國(guó)城市地面公交服務(wù)評(píng)價(jià)研究報(bào)告》中，城運(yùn)集團(tuán)位居新一線城市類綜合評(píng)價(jià)第一名。

截至目前，市區(qū)已累計(jì)新開公交線路52條、調(diào)整213條，消除公交盲區(qū)157個(gè)，線網(wǎng)重復(fù)系數(shù)由3.11降為2.83，建成區(qū)內(nèi)公交站點(diǎn)500米覆蓋率100%。銜接地鐵公交線路254條，實(shí)現(xiàn)對(duì)主城區(qū)范圍內(nèi)6條地鐵線、107座地鐵站點(diǎn)全覆蓋，協(xié)同比例提至81.9%。

下一步，在打造多層次公共交通出行系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)優(yōu)化常規(guī)公交線網(wǎng)、推進(jìn)公交地鐵兩網(wǎng)融合等方面擬采取以下工作舉措：

一、持續(xù)構(gòu)建公共交通出行系統(tǒng)。集團(tuán)將在持續(xù)優(yōu)化線網(wǎng)、打造特色線路、提升適老化服務(wù)、強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)等多個(gè)維度發(fā)力，進(jìn)一步完善“快線－干線－支線－微循環(huán)”四級(jí)公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，在換乘樞紐、居民聚集區(qū)、重點(diǎn)商圈等區(qū)域增設(shè)接駁線路，實(shí)現(xiàn)公交、地鐵運(yùn)力的相互補(bǔ)充與銜接。同時(shí)，將加大“斜向式”、“魚骨式”線路布設(shè)力度，以更加便捷市民出行、優(yōu)化資源配置為核心，合理規(guī)劃線網(wǎng)布局，進(jìn)一步完善分工明確、層次清晰的公共交通出行服務(wù)體系。

二、持續(xù)推動(dòng)兩網(wǎng)深度融合。著力推動(dòng)公交和地鐵網(wǎng)絡(luò)融合、服務(wù)融合、設(shè)施融合、信息融合，依托大數(shù)據(jù)、人工智能和智慧模型等技術(shù)，對(duì)客流走向進(jìn)行特征分析和需求預(yù)測(cè)，推進(jìn)運(yùn)力的精準(zhǔn)調(diào)配和兩網(wǎng)的融合運(yùn)營(yíng)。另外，集團(tuán)將通過(guò)“加減乘除”的舉措，整合既有公交資源，減少重復(fù)線路，增加微循環(huán)，填補(bǔ)薄弱區(qū)域，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)模式、加密班次、強(qiáng)化設(shè)施保障等措施，最大限度保障市民公共交通出行需求。

三、持續(xù)加快運(yùn)營(yíng)服務(wù)模式創(chuàng)新。圍繞全市提振消費(fèi)工作部署和旅游強(qiáng)市建設(shè)，深化打造公交+夜經(jīng)濟(jì)、公交+旅游融合發(fā)展。積極創(chuàng)新打造響應(yīng)式公交、預(yù)約式公交、微循環(huán)、跨線聯(lián)運(yùn)、通勤和通學(xué)等特色服務(wù)模式，以及“一線一策”的個(gè)性化服務(wù)來(lái)提升公交出行吸引力，提高整體運(yùn)力資源投入的有效性，使乘客的出行由供給側(cè)向需求側(cè)轉(zhuǎn)換。    四、持續(xù)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能。綜合運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，完成集多種功能于一體的現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的東、西、南、北四大公交區(qū)域調(diào)度中心建設(shè)，形成全市主城區(qū)公交運(yùn)營(yíng)一張網(wǎng)的管控布局，通過(guò)精準(zhǔn)感知站點(diǎn)客流的變化，動(dòng)態(tài)調(diào)整優(yōu)化公交線網(wǎng)、車型配置及發(fā)車頻次，使公交調(diào)度和運(yùn)營(yíng)更智能、更高效、更精準(zhǔn)。

近年來(lái),青島城運(yùn)控股集團(tuán)車輛更新主要以中小型車輛為主。其中，6米級(jí)小車型創(chuàng)造了青島公交車“最短”紀(jì)錄，具有小、活、快等顯著特點(diǎn)，被網(wǎng)友們親切地稱為“寶寶巴士”。該批車輛在購(gòu)置、運(yùn)營(yíng)、全周期等成本節(jié)約方面，及舒適便利、節(jié)能減排、效率提升等效益方面均成效明顯，更好滿足了地鐵接駁、社區(qū)微循環(huán)等營(yíng)運(yùn)多樣化需求。

經(jīng)測(cè)算，該類車型每車每年運(yùn)營(yíng)總成本約為3萬(wàn)元，較8米級(jí)純電動(dòng)可節(jié)約成本20%左右，較10米級(jí)純電動(dòng)可節(jié)約30%左右，較12米級(jí)純電動(dòng)可節(jié)約40%左右。該類車型引進(jìn)體現(xiàn)了我市對(duì)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略及省、市“四減四增”等工作要求的扎實(shí)推進(jìn)，也符合青島市綠色出行的發(fā)展理念。下一步，將結(jié)合國(guó)家“兩新”政策，繼續(xù)推廣中小型新能源公交車運(yùn)營(yíng)使用，為市民提供更加環(huán)保、舒適、便捷的出行環(huán)境。

（半島全媒體記者 馬正拓）