半島網2月4日訊（記者 梁湘）這個春節假期，青島地鐵2號線二期漢川路站-東川路站區間（簡稱漢東區間）的關鍵崗位上，17位一線工人選擇了留守。他們中絕大多數來自四川的大涼山，其中有9位是彝族。

春節假期盾構機停止掘進，但每天的工作依舊重要。區間右線的“縱橫號”盾構機正處于上軟下硬不良地質地層，假期里，需要適當轉動刀盤并注入膨潤土來進行土倉保壓；左線“祥致號”盾構機處于中風化花崗巖全斷面地層當中，春節期間也需對設備進行保養維護。為保證節后雙線恢復掘進，假期里需要定時監測地質變化，確保停機期間土倉保壓及掌子面穩定。

“這就要特別感謝我們的彝族工友！兩個月前，他們請假回家慶祝彝族年，其他同事頂上了他們的崗位，現在他們主動選擇留守值班，讓同事們有機會回家和親人團圓。”青島地鐵集團第一建設分公司業主代表張新鵬說道。

今年留守的9位彝族工人多來自一線，有螺栓工、軌道工、電瓶車司機、管片粘貼工、雙軌梁工。“我們在工地吃得很好，飯菜免費，肉菜充足。”電瓶車司機阿爾拉莫的家鄉在四川省涼山彝族自治州瓦渣甲古村，那里曾經是國家“三區三州”重點扶貧地區。兩個月前，阿爾拉莫休年假回老家過彝族新年。他說，每次回去，家鄉都有新的變化：縣里建了高鐵站，復興號直通大涼山，水泥路通到了家門口……黨和國家的好政策讓大涼山百姓過上了過去想都不敢想的好日子。從大山里走出的阿爾拉莫非常珍惜自己的工作機會。他原本只是一名普通工人，但在青島地鐵2號線班組建設“管培訓”的幫助下，他有機會跟著師傅學作業流程、規章制度以及突發情況的應急處理方式，日復一日地多學、多看、多練，很快就實現了獨立頂崗作業，成為了一名特種工。他十分喜歡現在這份工作。春節期間，他和留守的工友們清理了左右線洞口沉淀池，在左線東常區間（東川路站-常川路站區間）出洞端鋪設第二幅道岔，提高節后左線施工掘進功效。阿爾拉莫說，他和工友一起走出大涼山，就是想通過自己的努力，讓家人過上更好的生活，他說：“項目上對我們工人好，幫助我們成長，需要我們的時候，我們肯定得能頂上。春節項目部給我們值守工人發了4000塊錢的獎勵，我們都很滿意！希望回家過年的同事，能開心、安心過年，多陪陪家人，過完年還得一起加油干。”阿爾拉莫笑著說。

“除了發獎金，我們聯合屬地街道社區、業主單位為這幾名留守工友策劃了一系列春節活動，包括送慰問、年夜飯、視頻連線、反向探親等。過年期間食堂也會提高伙食標準，每天加餐，讓大家不管在工地還是回家，都能過個好年。”青島地鐵2號線二期工程中鐵建大橋局項目書記尚久軍表示。2022年起，青島地鐵在工程建設板塊推行班組建設，著力破解行業發展難題。堅持“黨建統領、群眾路線、參與式民主管理、問題導向和目標導向、創新引領”五大理念創新班組建設新模式，聚焦“二三四五”一線工作法，推行“小立法+二次分配”管理模式，自下而上深度踐行企業民主管理，讓一線工人有地位、受尊重、得實惠，極大激發了地鐵建設者的主人翁意識。這個春節假期，地鐵2號線二期工程漢東區間的工地上，彝族工友主動撐起春節留守工地的大“半邊天”，正是班組建設在一線開花結果的寫照。