半島全媒體記者 尹彥鑫 劉文 王志強

9月1日中午12點，大連市龍王塘漁港的眾多漁船乘風(fēng)破浪開啟了自己的航程。他們在奔向自己收獲海區(qū)的途中，由山東海事局、遼寧海事局海巡船組成的編隊護航。在無邊無際的大海中，漁船定位出現(xiàn)在海巡船的雷達和電子海圖上。

海巡11駕駛室內(nèi)，工作人員時刻關(guān)注航線狀況。

啟航＞＞

護航船只在漁港外集合

9月1日上午9時整，停靠在大連國際郵輪母港碼頭的海巡11輪啟動，此次出行的目的地為大連市龍王塘漁港碼頭附近海域。

“在那里，我們將與遼寧海事局的海巡船以及漁政船只組成聯(lián)合護漁編隊，從那里出發(fā)是出渤海灣。”船長董文江告訴記者，由于漁港海域存在養(yǎng)殖區(qū)，海巡11輪這種三千噸級的大型海巡船無法靠近，因此集合點位于距離漁港3海里左右的位置上。就在海巡11輪向集合點靠攏的過程中，另一艘海巡船也從另一碼頭向集合地靠攏。

9月1日開海當(dāng)天，大連海域出現(xiàn)降水大風(fēng)天氣，霧氣也比較重，視線并不是很好。記者在海巡11輪的指揮室看到，船長董文江和同事們密切關(guān)注電子海圖和雷達，并時不時拿起望遠鏡觀察水面狀況。上午11時左右，經(jīng)過近兩個小時的航行，海巡11輪到達了目標(biāo)海域。

在船舶航行的過程中，船上的工作人員也在船舶后甲板處調(diào)試大型海事無人機。據(jù)工作人員介紹，這是海巡11號首次搭載大型海事無人機。“這款無人機可用于遠程執(zhí)法取證、協(xié)助救援、遠程喊話等，極大地延伸了海巡船的觸角。”

從大連龍王塘漁港駛出的漁船

開海＞＞

千帆競發(fā)，漁船駛向各自海區(qū)

9月1日當(dāng)天，在大連龍王塘漁港，沉寂了四個月的漁港熱鬧起來，但由于當(dāng)天大連海域海況較差，受到降雨大風(fēng)大霧天氣影響，一些小船基本上停在碼頭沒有選擇出海，抗風(fēng)能力強的大鐵皮船出海捕魚。

駛出漁港的漁船

中午12時整，記者在海巡11輪的電子海圖上看到，龍王塘漁港外，在一艘漁政船的帶領(lǐng)下，港內(nèi)的近百艘船只依次駛出碼頭，浩浩蕩蕩駛向大海深處。“你看，前面這個三角形狀的標(biāo)志就是漁政船，后方密密麻麻的三角形就是出海的漁船。”船長董文江告訴記者，伏季休漁期正式結(jié)束，休息四個月的漁民開始了捕魚工作。

十五分鐘后，大批量的漁船出現(xiàn)在海巡11輪的可視范圍內(nèi)，千帆競發(fā)的場景非常震撼。“今天的能見度比較差，否則會更壯觀。”工作人員告訴記者，這些船老大都有著多年的經(jīng)驗，他們會駛向各自的海區(qū)，“我們編隊引導(dǎo)他們通過渤海海峽，之后這些漁船就會分散開來。”

出海的漁船

守護＞＞

雷達海圖全開，時刻關(guān)注漁船動態(tài)

“漁船密集出海，漁船商船交叉，據(jù)氣象衛(wèi)星顯示晚上海上還有大風(fēng)，這種情況下我們最擔(dān)心發(fā)生海上事故。”記者了解到，因此，海巡船上的工作人員打起十二分精神。

9月1日下午，海上的風(fēng)浪逐漸增大，海巡11輪按照計劃航線前進，前往威海海域的錨地停泊。記者注意到，在航線上時不時有漁船侵入，工作人員及時通過通訊設(shè)備喊話提醒。

漁船正在拖網(wǎng)。

在行駛過程中，記者不時能夠看到在海上作業(yè)的漁船，大海就是他們的“糧倉”。“你看這些船基本上是兩艘一組，兩艘船中間是一個大拖網(wǎng)，收獲全在這個拖網(wǎng)中。”工作人員向記者介紹。

據(jù)預(yù)報，1日晚上威海海域有大風(fēng)，風(fēng)力能達到七到八級，這讓海巡船上的工作人員很緊張。”不管是在巡航的過程中，還是在錨地停泊的時候，我們的指揮中心都安排人員值守，電子海圖、雷達都是全開的，我們的對講系統(tǒng)也是隨時接收漁船的呼叫，一旦有漁船求救，我們會第一時間作出反應(yīng)。“董文江告訴記者。