半島全媒體記者 陳亞梅

近日，“男子雙城跨162公里往返6小時(shí)上班”登上微博同城熱搜，很多人對該男子的工作及通勤過程感到好奇。7月12日，記者聯(lián)系上了當(dāng)事人林樹（化名），聽他講述了雙城通勤的原因及背后的故事。

林樹（化名）趕火車

因新婚照顧妻子，他選擇每日通勤往返于兩城

1994年出生的林樹在青島海爾集團(tuán)工作，結(jié)婚后他把家安在了濰坊市區(qū)，從此開啟了每日往返6個(gè)的小時(shí)通勤生活。他將自己的通勤過程拍成了視頻并發(fā)布在抖音上，目前已有五六十萬的瀏覽量，這其中不乏對他通勤時(shí)間及過程產(chǎn)生好奇的網(wǎng)友。一位網(wǎng)友評論，“這是高手，不用去北上廣就能在省內(nèi)體驗(yàn)北上廣的通勤。”

為什么要跨市每天通勤6小時(shí)？答案是因?yàn)閻矍椤?/p>

今年5月，林樹和妻子結(jié)婚，為期7年的戀愛修成正果。他們相識于7年前同在南方讀研期間，林樹的老家在臨沂，而他的妻子則是濰坊人，兩位山東老鄉(xiāng)異地相遇倍感親切，接觸下來互生好感，便開始了甜蜜的校園戀愛。畢業(yè)后林樹的妻子順利地考上了濰坊的教師崗位，林樹則在南方工作了一段時(shí)間，兩人經(jīng)歷了一段時(shí)間的異地戀。3年前林樹選擇到青島工作，情侶間的距離縮短了，感情也更加升溫，開始考慮婚姻大事。

林樹說：“我妻子的老家在濰坊區(qū)縣，考上市里的工作不易，再三思考決定把房子買在濰坊市區(qū)，先讓妻子有個(gè)穩(wěn)定的住所，能夠讓她更有安全感?！?/p>

結(jié)婚前，林樹在青島租房，通勤時(shí)間接近1個(gè)小時(shí)。一方面因?yàn)閯偨Y(jié)婚，想多和對象待在一起，多陪陪她。另一方面是由林樹的工作性質(zhì)決定，他經(jīng)常在外地出差，即便在青島租房，也有三分之一的時(shí)間不住在青島，綜合考慮之下，林樹開始雙城通勤。他告訴記者，得益于交通的便捷，每天往返家和公司間不是難事。

雙城通勤兩個(gè)月雖然辛苦，但因妻子關(guān)心疲憊消失

從5月到7月，林樹一直堅(jiān)持濰坊到青島雙城通勤。他早上5點(diǎn)起床，20分鐘洗漱；5點(diǎn)20分騎上電動(dòng)車，25分鐘到30分鐘就能到濰坊北站；不出意外他能坐上6點(diǎn)15分發(fā)車的K881次綠皮火車；火車行駛1個(gè)多小時(shí)的時(shí)間林樹能稍微瞇一會，7點(diǎn)46分火車抵達(dá)青島北站；從北站下車后，轉(zhuǎn)乘3號線地鐵，6站后下車到公司，時(shí)間剛好是8點(diǎn)半左右?！霸缟贤ㄇ诨ㄙM(fèi)在2個(gè)半到3小時(shí)之間，上班時(shí)間是9點(diǎn)，一般不會遲到。”林樹說。

林樹（化名）趕火車

晚上通勤，花費(fèi)的時(shí)間與早上大致相同。林樹常坐的是7點(diǎn)40分的綠皮火車，偶爾因工作原因沒有坐上這趟列車，他會坐高鐵回濰坊?！拔覀冾I(lǐng)導(dǎo)知道我雙城通勤的情況，對我比較照顧，一般晚上6點(diǎn)40就從公司收拾東西往青島北站趕，9點(diǎn)半左右到家?！鼻岸螘r(shí)間下暴雨，晚上林樹的妻子會到濰坊火車站接他，提到這他開心地笑了。

林樹兩個(gè)月每日往返于青島和濰坊之間，“說實(shí)話，剛開始幾天還沒覺得累，現(xiàn)在確實(shí)覺得很辛苦，但是每天晚上回到家，看到妻子在廚房忙活，還有很多關(guān)心的話語，累的感覺就會消失很多。也因?yàn)槲矣须p休，休息兩天就差不多緩過來了。”

林樹（化名）的妻子在廚房

剛提出濰坊到青島通勤的想法時(shí)，林樹的妻子感到驚訝，認(rèn)為這樣太辛苦，也沒想到他能堅(jiān)持兩個(gè)月。

林樹在抖音發(fā)布濰坊到青島通勤的視頻不僅被廣大網(wǎng)友看到，也被身邊的親朋好友看到，“他們對于我的做法很震驚，感到佩服。領(lǐng)導(dǎo)和同事們看到了我的視頻，知道我目前的通勤現(xiàn)狀，在工作上對我很照顧?！?/p>

高鐵“公交化”使得雙城通勤成為可能，計(jì)劃下一步在青島安家

這樣的通勤，可不像坐高頻發(fā)車的地鐵，如果沒坐上固定的K881次火車，該怎樣才能到公司呢？林樹說：“如果趕不上綠皮火車，我就換動(dòng)車，一般不舍得坐動(dòng)車，成本有點(diǎn)高，單程就要50多元，而綠皮火車的來回票價(jià)才47元。有時(shí)趕不上晚上7點(diǎn)40分的火車，我會坐高鐵回家，幸好最近濟(jì)南和青島開通了像公交發(fā)車時(shí)間一樣的高鐵，讓我在晚上任何時(shí)間都能回家。”

林樹說每天從濰坊到青島通勤的做法是暫時(shí)的，“我妻子也很喜歡青島，正在努力考青島的教師崗位。今年可能會在青島租房子，未來希望能夠在青島定居?！?/p>

“之前在網(wǎng)上經(jīng)常刷到有人分享北上廣深通勤兩三個(gè)小時(shí)的經(jīng)歷，那時(shí)覺得很不可思議。但當(dāng)自己親身經(jīng)歷時(shí)，覺得幸好得益于交通的便利，特別是青島到濟(jì)南和公交班次一樣的高鐵，能夠讓我輕松應(yīng)對各種意外情況，往返于濰坊到青島之間。”林樹說。

鏈接：濟(jì)南青島高鐵“公交化”，青島都市圈打造公交“一小時(shí)通勤圈”

近年來，山東的包括高鐵、城際動(dòng)車、地鐵在內(nèi)的軌道交通快速發(fā)展，讓跨城通勤成為可能。

在6月13日，山東省政府新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上提到，為推進(jìn)濟(jì)南青島高鐵“公交化”，進(jìn)一步提升濟(jì)南青島兩大城市間的高鐵出行便捷化水平，提高跨城通勤效率，擴(kuò)大兩城生活圈、工作圈，山東從6月15日起，推出“濟(jì)青快線”列車，平均每15分鐘一趟，配套實(shí)行新票制產(chǎn)品，并提供更便捷的出行服務(wù)。

據(jù)中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部副主任龐學(xué)華介紹，6月15日零時(shí)起，全國鐵路實(shí)施今年三季度新的列車運(yùn)行圖，濟(jì)青高鐵濟(jì)南東至青島（北）間開行動(dòng)車組旅客列車增至74列，較調(diào)圖前增加7列，濟(jì)南青島間列車平均約15分鐘一趟，設(shè)計(jì)鋪畫了“濟(jì)青快線”動(dòng)車組列車34列，具有時(shí)段優(yōu)、速度快、旅時(shí)短的特點(diǎn)。其中濟(jì)南、青島兩地一站直達(dá)列車有20列，運(yùn)行時(shí)間在1個(gè)半小時(shí)左右，青島北至濟(jì)南東間最快旅行時(shí)間為1小時(shí)22分，濟(jì)南青島間高鐵便捷化水平較此前有了進(jìn)一步提升。

去年，山東省人民政府發(fā)布《關(guān)于印發(fā)青島都市圈發(fā)展規(guī)劃的通知》，按照規(guī)劃，將打造青島都市圈綜合立體交通體系，建設(shè)軌道上的都市圈，統(tǒng)籌布局以青島為中心樞紐的多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建軌道交通一小時(shí)通勤圈。

相信隨著軌道上的都市圈的建設(shè)，城際之間的通行將越來越方便。