半島網(wǎng)評(píng)論員 孟祥龍

       最近這些天，在不少業(yè)主群社區(qū)群里，一說起電動(dòng)車就霎時(shí)有了火藥味。騎與不騎的兩方在口頭上爭辯幾句也就罷了，還真有愣頭青攥著小刀就動(dòng)私刑去了。

       據(jù)媒體報(bào)道，疑似受到南京高層居民樓因電動(dòng)車引發(fā)火災(zāi)的影響，有人在常州某小區(qū)一樓道內(nèi)劃破了所有電動(dòng)車的坐墊。用損害他人財(cái)物的違法行為，去懲治電動(dòng)車胡亂停放的違法現(xiàn)象，這可不是負(fù)負(fù)就能得正，而是以暴制暴、錯(cuò)上加錯(cuò)，不光不能解決實(shí)際問題，反而增加了不必要的新矛盾。電動(dòng)車用戶與非電動(dòng)車用戶不該是勢(shì)如水火的對(duì)立面，應(yīng)該是大家集思廣益，一起為提高電動(dòng)車在城市生活中的安全性多出好點(diǎn)子。

       伴隨著城市發(fā)展，在一定的空間范圍內(nèi)，應(yīng)當(dāng)配建多少學(xué)校、公園、公廁、停車位等才能滿足生活需要，都是根據(jù)過往經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來的城市建設(shè)要求。而城市發(fā)展一直是動(dòng)態(tài)的，也總是有新變化的，以新能源為主體的電動(dòng)車，數(shù)量大、頻率高地融入日常生活，就是城市發(fā)展到一定階段的必然結(jié)果，也是需要適應(yīng)和消化的新態(tài)勢(shì)。

       怎么容納、服務(wù)和管理這難以計(jì)數(shù)、遍地都是的電動(dòng)車，仍是城市建設(shè)擺在案頭上的一個(gè)棘手課題。從一次次十分慘痛的新聞事件來看，給出令全社會(huì)都滿意的解決方案，已經(jīng)到了不能再拖延下去的迫切地步。說的更簡單點(diǎn)兒，就是要切實(shí)解決電動(dòng)車的充電和停放這兩大難題。

       對(duì)電動(dòng)車的使用一禁了之是因噎廢食，不可取；對(duì)電動(dòng)車的亂象視若無睹是瀆職是懶政，更不可取。建設(shè)大量配備充電裝置的專用停車棚，無疑能做到一舉兩得，但車棚的整體分布合不合理，建車棚的空間從哪里摳出來，充電費(fèi)用親不親民，安全宣傳能不能深入人心，這些都決定了專用車棚到底能不能成為治標(biāo)又治本的最優(yōu)解。而一座城市要從自身的宏觀層面、整體格局上，調(diào)研論證并最終解決一項(xiàng)市政難題，這極大考驗(yàn)著城市管理者的決心、智慧與能力。

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