11月24日，小清河航運(yùn)首次通江達(dá)海，裝載千噸級(jí)桅桿式起重機(jī)部件的“寶瀛6號(hào)”多用途船在小清河章丘港起航，直達(dá)海南省東方港，實(shí)現(xiàn)河海聯(lián)運(yùn)，小清河航運(yùn)直達(dá)大海！

“寶瀛6”號(hào)駛離章丘港

24日下午，隨著一聲長(zhǎng)鳴，“寶瀛6”號(hào)緩緩駛離章丘港，這臺(tái)國(guó)內(nèi)首臺(tái)可移動(dòng)1000噸級(jí)管桁結(jié)構(gòu)桅桿式起重機(jī)，由章丘港下海啟航，發(fā)往海南四大港口之一的東方港。

豐匯設(shè)備技術(shù)公司執(zhí)行總經(jīng)理任師道告訴記者，這種1000噸級(jí)桅桿吊屬于超重超大型設(shè)備，傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式需要拆分成25輛運(yùn)輸車輛，時(shí)間長(zhǎng)、成本高，現(xiàn)在通過(guò)小清河“黃金水道”運(yùn)輸，可將貨物一船全部運(yùn)輸完，綜合成本降低30%—40%。

此前小清河已陸續(xù)進(jìn)行空載試航、半載試航以及重載首航。在半載試航時(shí)，小清河航道接上中歐班列，36箱哈薩克斯坦大麥在經(jīng)過(guò)鐵運(yùn)和陸運(yùn)后，轉(zhuǎn)入水路，從濟(jì)南港主城港區(qū)運(yùn)往淄博港高青港區(qū)。9月，小清河迎來(lái)重載首航，從煙臺(tái)龍口海運(yùn)的貨物在濰坊羊口港換上內(nèi)河船，駛向?yàn)I州、濟(jì)南，河海聯(lián)運(yùn)模式開啟。

從河海聯(lián)運(yùn)到河海直達(dá)，小清河復(fù)航在主體工程竣工后，物流運(yùn)輸模式不斷更新。河海直達(dá)的實(shí)現(xiàn)，讓近海及遠(yuǎn)洋地區(qū)的貨物發(fā)送節(jié)省了不少環(huán)節(jié)，提高了整體運(yùn)輸效率。